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Pourquoi ce site ?
 

Quelle huile mettre dans le moteur de sa voiture ? Dans les années 80, on ne se posait pas trop de questions et on choisissait son huile en fonction du type de son moteur (essence ou diesel) et de son grade SAE, c'est à dire sa viscosité (souvent 15W40, 10W40 ou 20W50). Cette méthode est pratiquement obsolète pour les voitures d'aujourd'hui, et d'autres paramètres sont à prendre en compte désormais.

Les années 90 ont en effet vu apparaître les normes européennes d'émissions polluantes obligatoires pour tous les véhicules motorisés (les normes Euro 1, 2, 3, 4, 5 et bientôt 6). La conséquence fut l'apparition du pot catalytique et des normes ACEA pour les huiles moteurs. Face à cette nouvelle donne, les constructeurs de voitures ont intégré de nouvelles technologies dans leurs moteurs (injection directe, filtre à particules, catalyseurs 3 voies, stop & start, etc...). Cette recherche permanente de la réduction des consommations a poussé la plupart des grands groupes automobile à proposer des normes spécifiques en matière d'huile moteur. Et comme chaque constructeur a dressé son propre cahier des charges, il va de soi que la norme de l'un n'est pas toujours compatible avec la norme de l'autre !

Nous en sommes là aujourd'hui : une huile 5W30 pour un véhicule Renault ne sera pas la même que pour un véhicule Ford. Et il en faut une autre pour un véhicule Volkswagen, et encore une autre pour une Peugeot. A partir de là, il est facile de comprendre l'incompréhension des consommateurs quand ils se retrouvent face à un rayon d'huile.

Voilà l'objectif tout simple de ce micro-site : s'y retrouver dans ce mille-feuille de normes. Et donc d'apporter une réponse claire à une question plus compliquée qu'il n'y paraît : quelles huiles sont compatibles avec la norme de ma voiture ? Cette norme, elles est notée dans le carnet d'entretien de votre véhicule. Vous n'aurez plus qu'à consulter sur ce site la fiche de cette norme pour savoir quelle marque d'huile vous pouvez acheter.



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